Компания Talgo уменьшила вес рам ходовой части высокоскоростных поездов на 50 процентов за счет использования композитов из полимера, армированного углеродным волокном (CFRP).Уменьшение веса тары поезда улучшает потребление энергии поездом, что, в свою очередь, увеличивает пассажировместимость, помимо других преимуществ.
Рейки ходовой части, также известные как стержни, являются вторым по величине конструктивным элементом высокоскоростных поездов и предъявляют строгие требования к прочности конструкции.Традиционные ходовые части сварены из стальных листов и подвержены усталости из-за своей геометрии и процесса сварки.
Команда Talgo увидела возможность заменить стальную раму ходовой части и исследовала ряд материалов и процессов, обнаружив, что полимер, армированный углеродным волокном, является лучшим вариантом.
Компания Talgo успешно завершила полномасштабную проверку требований к конструкции, включая статические и усталостные испытания, а также неразрушающий контроль (НК).Материал соответствует нормам огнедымовой токсичности (FST) благодаря ручной укладке препрега углепластика.Снижение веса является еще одним очевидным преимуществом использования материалов из углепластика.
Рама ходовой части из углепластика была разработана для высокоскоростных поездов Avril.Следующие шаги Talgo включают запуск родала в реальных условиях для окончательного утверждения, а также расширение разработки других пригородных транспортных средств.За счет меньшего веса поездов новые компоненты снизят энергопотребление и снизят износ путей.
Опыт проекта Родал также будет способствовать внедрению нового набора железнодорожных стандартов (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) в отношении процесса приемки новых материалов.
Проект Talgo поддерживается Европейской комиссией в рамках проекта Shift2Rail (S2R).Видение S2R состоит в том, чтобы принести в Европу наиболее устойчивый, экономичный, эффективный, экономящий время, цифровой и конкурентоспособный вид транспорта, ориентированный на клиента, посредством исследований и инноваций в области железных дорог.
Время публикации: 17 мая 2022 г.