Компания Talgo снизила вес ходовой части высокоскоростных поездов на 50% благодаря использованию композитов из углеродного волокна (CFRP). Уменьшение массы тары поезда снижает его энергопотребление, что, в свою очередь, увеличивает пассажировместимость, помимо прочих преимуществ.
Рейки ходовой части, также известные как стержни, являются вторым по величине конструктивным элементом высокоскоростных поездов и предъявляют строгие требования к прочности конструкции. Традиционные ходовые части свариваются из стальных листов и подвержены усталостным нагрузкам из-за своей геометрии и технологии сварки.
Команда Talgo увидела возможность заменить стальную раму ходовой части и исследовала ряд материалов и процессов, придя к выводу, что наилучшим вариантом является полимер, армированный углеродным волокном.
Компания Talgo успешно завершила полномасштабную проверку структурных требований, включая статические и усталостные испытания, а также неразрушающий контроль (НК). Материал соответствует стандартам FST по пожаро-дымотоксичности (FST) благодаря ручной укладке препрега из углепластика. Снижение веса — ещё одно очевидное преимущество использования углепластика.
Ходовая часть из углепластика была разработана для высокоскоростных поездов Avril. В планах Talgo – испытания в реальных условиях для окончательного утверждения, а также расширение разработки других пригородных поездов. Благодаря уменьшению веса поездов новые компоненты позволят снизить потребление энергии и уменьшить износ рельсов.
Опыт, полученный в ходе реализации проекта Rodal, также будет способствовать внедрению нового набора железнодорожных стандартов (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) в отношении процесса приемки новых материалов.
Проект Talgo поддерживается Европейской комиссией в рамках проекта Shift2Rail (S2R). Цель S2R — создать в Европе самый устойчивый, экономичный, эффективный, экономящий время, цифровой и конкурентоспособный, ориентированный на клиента вид транспорта посредством исследований и инноваций в железнодорожной отрасли.
Время публикации: 17 мая 2022 г.
