Что такое заднее крыло
«Спойлер хвоста», также известный как «спойлер», чаще встречается в спортивных автомобилях и спортивных автомобилях, что может эффективно снизить сопротивление воздуха, создаваемое автомобилем на высокой скорости, сэкономить топливо и иметь хороший эффект внешнего вида и украшения.
Основная функция заднего крыла состоит в том, чтобы заставить воздух усилить четвертую силу на автомобиле, то есть адгезию к земле. Он может компенсировать часть лифта, управлять автомобилем, чтобы проплыть, уменьшить влияние сопротивления ветра, чтобы автомобиль мог ездить рядом с дорогой, тем самым улучшая скорость автомобиля. Стабильность вождения.
HRC Огромное заднее крыло углеродного волокна
Существующий процесс хвостового крыла в основном принимает пластиковую литью под давлением или вакуумным инфузионным формованием составных материалов, но имеет следующие недостатки:
Жесткость и сила заднего крыла, содержащего инъекцию, недостаточны, а срок службы короткий;
Появление поверхностного пластикового хвостового плавника и вакуумного литья хвостового плавника не являются эстетически приятным и не могут удовлетворить требования высококачественных моделей, которые преследуют уникальный и изысканный вид;
Традиционный хвостовой плавник объединяется в общую форму в результате вторичного процесса связывания, но этот метод производства имеет недостатки низкой эффективности обработки, легкого деформации и деформации продукта, а разрыв связывания серьезно влияет на внешний вид формы;
Кроме того, автомобильные внешние детали и структурные детали, ранее изготовленные в результате процесса вакуумного инфузии или формования PCM в Китае, в основном находятся на уровне проверки, а их размер и производительность нестабильны, что не может соответствовать требованиям партии и стабильности автомобильной промышленности.
Команда HRC изучила серию технологий производства и тестирования, таких как проверка материала, структурный дизайн, анализ моделирования, разработка плесени, разработка инструментов с ЧПУ, разработка инструментов и технология тестирования, преодолевает трудности один за другим и успешно разработал цельный хвост углеродного волокна. Он имеет сложную форму, красивый внешний вид, требовательные функциональные требования, сильные механические свойства и соответствует требованиям легкого веса, общий вес менее 1,6 кг.
Существующий процесс хвостового крыла в основном принимает пластиковую литью под давлением или вакуумным инфузионным формованием составных материалов, но имеет следующие недостатки:
Жесткость и сила заднего крыла, содержащего инъекцию, недостаточны, а срок службы короткий;
Появление поверхностного пластикового хвостового плавника и вакуумного литья хвостового плавника не являются эстетически приятным и не могут удовлетворить требования высококачественных моделей, которые преследуют уникальный и изысканный вид;
Традиционный хвостовой плавник объединяется в общую форму в результате вторичного процесса связывания, но этот метод производства имеет недостатки низкой эффективности обработки, легкого деформации и деформации продукта, а разрыв связывания серьезно влияет на внешний вид формы;
Кроме того, автомобильные внешние детали и структурные детали, ранее изготовленные в результате процесса вакуумного инфузии или формования PCM в Китае, в основном находятся на уровне проверки, а их размер и производительность нестабильны, что не может соответствовать требованиям партии и стабильности автомобильной промышленности.
Команда HRC изучила серию технологий производства и тестирования, таких как проверка материала, структурный дизайн, анализ моделирования, разработка плесени, разработка инструментов с ЧПУ, разработка инструментов и технология тестирования, преодолевает трудности один за другим и успешно разработал цельный хвост углеродного волокна. Он имеет сложную форму, красивый внешний вид, требовательные функциональные требования, сильные механические свойства и соответствует требованиям легкого веса, общий вес менее 1,6 кг.
Преимущества заднего крыла углеродного волокна
Продукт интегрированная технология литья. Продукты могут производиться стабильно в партиях, что не только повышает эффективность производства, но также экономит затраты на разработку и снижает затраты на продукцию.
Огромный процесс формования уменьшает процесс связи и избегает деформации и деформации во время процесса связывания. Кроме того, уникальный дизайн этого продукта может подчеркнуть спортивное ощущение всего автомобиля.
Его легко установить и облегчить последующую разборку и техническое обслуживание, удовлетворяя потребности клиентов для удобства сборки транспортных средств. Используя комбинацию механического соединения заклепового болта и пластикового подключения, метод сборки безопаснее и надежнее.
Разумный дизайн линии размножения продукта, реализуйте контроль линии размножения продукта в пределах 0,2 мм, чтобы обеспечить прекрасное влияние 3K текстуры на поверхность.
Внешний вид защищен высокой яркой краской, которая соответствует тесту на старение света более 2000 часов, а также тест на производительность тепла, и в то же время обеспечивает прекрасный вид продукта.
Общий вес продукта составляет менее 1,6 кг. При достижении легкого веса он выполняет более 30 проверок производительности, таких как высокочастотный тест на высокую частоту 5-200 Гц и тест на низкотемпературное воздействие -30 ° C.
Внутренняя полая конструкция значительно снижает вес продукта, эффективно снижая сопротивление ветра и расход топлива. Тесты показывают, что сборка этого продукта может увеличить прижимную силу на максимальной скорости с 11 кг до 40 кг при условии, что коэффициент сопротивления ветра в основном неизменен, что значительно повышает стабильность обработки.
Применение заднего крыла углеродного волокна
Продукт имеет ряд независимых прав интеллектуальной собственности и был продуцирован массовым. Отзывы на рынке и удовлетворенность клиентов этого продукта превосходны, что значительно способствует разработке и применению деталей углеродного волокна в автомобильной промышленности.
Пост времени: марта-11-2022
