Легкие и высокопрочные углеродные волокна и инженерные пластмассы с высокой свободой обработки являются основными материалами для автомобилей следующего поколения для замены металлов. В обществе, сосредоточенном на автомобилях XEV, требования к сокращению CO2 более строгие, чем раньше. Чтобы решить проблему сбалансирования снижения веса, расхода топлива и защиты окружающей среды, Toray, как эксперт в области углеродного волокна и инженерных пластмасс, в полной мере использует технический опыт, накопленный в течение многих лет для обеспечения наиболее подходящих автомобильных легких решений.
Конкретный вес углеродного волокна составляет около 1/4 железа, а удельная прочность более чем в 10 раз больше, чем у железа.
В результате может быть достигнуто существенное снижение веса корпуса транспортного средства.
Теперь технология обработки композитных материалов из углеродного волокна также постоянно развивается в соответствии с различными применениями.
В качестве одной из технологий формования CFRP, «метод формования RTM», чтобы реализовать высокоскоростный цикл цикла литья, принимает высокоскоростную технологию инфильтрации смолы и сверхскоростной технологии лечения с помощью метода многоточечной инъекции во время формирования, которая может значительно сократить время.
Преследуйте высокую плавность и общую поток, а также высокопрочную крышу.
«Инновационная технология плавного формирования» обеспечивает высокую поверхность и способствует упрощению процесса живописи. Сочетая углеродное волокно и инженерные пластмассы, были разработаны различные термопластичные термопластичные материалы CFRP.
Эти материалы можно использовать в сочетании с металлическими материалами, такими как железо и алюминий.
Время публикации: июль-12-2022
