20 мая 2021 года были выпущены первый в Китае новый беспроводной трамвай и китайский поезд на магнитной подвеске нового поколения, а также такие модели продуктов, как транснациональные электропоезда со скоростью 400 километров в час и новое поколение беспилотного метро, которые открывают возможности для будущего интеллектуального транспорта и интеллектуального города, а также стимулируют развитие будущего железнодорожного транспорта.
Первый новый тип трамвая с беспроводным питанием в Китае — это трамвай нового поколения. Система индукционного бесконтактного питания принята для достижения прорыва в системе электроснабжения железнодорожных транспортных средств в Китае от «проводного» к «беспроводному», составляя основу бесконтактной системы электроснабжения в отечественной железнодорожной отрасли. В то же время в поезде также используются ключевые технологии, такие как легкий кузов из углеродного волокна, независимая колесная тележка, установленная посередине, и бортовой накопитель энергии. По сравнению с традиционными трамваями, поезд достигает комплексной модернизации в плане интеллекта, комфорта, энергосбережения и защиты окружающей среды. Это новейшее технологическое достижение в области трамваев в Китае и представляет собой технологический тренд трамваев будущего. На данный момент поезд получил зарубежные заказы из таких стран, как Португалия.
Максимальная скорость 200 км/ч, инновации с использованием легких композитных материалов из углеродного волокна и синхронного привода с постоянными магнитами, электромагнитной подвески на постоянных магнитах + F-рельса «ключевые технологии, такие как реализация низкоскоростной магнитной подвески и идеальное сочетание высокоскоростной технологии магнитной подвески, тяга подвески с высокой эффективностью, низкое потребление энергии, малый радиус поворота, высокая способность преодолевать подъемы, низкий уровень шума при движении, это новое поколение гибких, легких, экологически чистых и интеллектуальных поездов на магнитной подвеске, которые обеспечат новый выбор для магистральной железнодорожной сети, шифрования кругового движения от 0,5 до 2 часов в городской агломерации и перевозки из пункта в пункт в пределах города.
Время публикации: 31 мая 2021 г.
