Углеродное волокно + «энергия ветра»
Композитные материалы, армированные углеродным волокном, могут обладать преимуществом высокой эластичности и малого веса в больших лопастях ветряных турбин, и это преимущество становится более очевидным, когда внешний размер лопасти больше.
По сравнению со стекловолокном, вес лопасти, изготовленной из композитного материала на основе углеродного волокна, может быть снижен как минимум на 30%. Уменьшение веса лопасти и повышение ее жесткости способствуют улучшению ее аэродинамических характеристик, снижению нагрузки на башню и ось, а также повышению устойчивости вентилятора. Выходная мощность становится более сбалансированной и стабильной, а энергоэффективность повышается.
Эффективное использование электропроводности углеродного волокна в конструкции позволяет избежать повреждения лопастей, вызванного ударами молнии. Кроме того, углеродный композитный материал обладает высокой усталостной прочностью, что способствует длительной эксплуатации лопастей ветрогенераторов в суровых погодных условиях.
Углеродное волокно + «литиевая батарея»
В производстве литиевых аккумуляторов сформировалась новая тенденция: ролики из композитных материалов на основе углеродного волокна массово заменяют традиционные металлические ролики, руководствуясь принципами «энергосбережения, сокращения выбросов и повышения качества». Применение новых материалов способствует увеличению добавленной стоимости в отрасли и дальнейшему повышению конкурентоспособности продукции на рынке.
Углеродное волокно + «фотоэлектрические»
Такие характеристики композитов на основе углеродного волокна, как высокая прочность, высокий модуль упругости и низкая плотность, также привлекли внимание в фотоэлектрической промышленности. Хотя они не так широко распространены, как углерод-углеродные композиты, их применение в некоторых ключевых компонентах также постепенно расширяется. Композитные материалы на основе углеродного волокна используются для изготовления держателей кремниевых пластин и т. д.
Другой пример — ракель из углеродного волокна. При производстве фотоэлектрических элементов, чем легче ракель, тем тоньше его поверхность, а хороший эффект трафаретной печати положительно влияет на эффективность преобразования энергии в фотоэлектрических элементах.
Углеродное волокно + «водородная энергия»
В конструкции автобуса в первую очередь учтены «лёгкость» углеродных композитных материалов и «экологичность и эффективность» водородной энергетики. В качестве основного материала кузова автобуса используются углеродные композитные материалы, а в качестве источника энергии используется водородная энергия для единовременной заправки 24 кг водорода. Запас хода достигает 800 километров, автобус обладает такими преимуществами, как нулевой уровень выбросов, низкий уровень шума и длительный срок службы.
Благодаря передовой конструкции кузова из углеродного композита и оптимизации других систем, фактическая масса автомобиля составляет 10 тонн, что более чем на 25% легче других автомобилей того же типа, что эффективно снижает потребление водорода во время эксплуатации. Выпуск этой модели не только способствует «демонстрационному применению водородной энергии», но и является успешным примером идеального сочетания углеродного композита и новой энергии.
Благодаря передовой конструкции кузова из углеродного композита и оптимизации других систем, фактическая масса автомобиля составляет 10 тонн, что более чем на 25% легче других автомобилей того же типа, что эффективно снижает потребление водорода во время эксплуатации. Выпуск этой модели не только способствует «демонстрационному применению водородной энергии», но и является успешным примером идеального сочетания углеродного композита и новой энергии.
Время публикации: 16 марта 2022 г.
