Немецкая компания Holman Vehicle Engineering Company совместно с партнерами разрабатывает интегрированную легкую крышу для рельсовых транспортных средств.
Проект направлен на разработку конкурентоспособной трамвайной крыши, изготовленной из волокнистых композитных материалов с оптимизированной нагрузкой.По сравнению с традиционной конструкцией крыши, вес значительно снижен (минус 40%), а монтажная нагрузка снижена.
Кроме того, необходимо разработать экономичные процессы изготовления и сборки, которые можно использовать для производства.Партнерами проекта являются RCS Railway Components and Systems, Huntscher и Fraunhofer Plastics Center.
«Уменьшение высоты крыши достигается за счет постоянного использования легких тканей и конструкции, а также методов строительства из армированного стекловолокном пластика с оптимизированной нагрузкой, а также интеграции дополнительных компонентов и нагрузок для обеспечения функционального облегчения».Соответствующее лицо сказал.
Особенно современные низкопольные трамваи предъявляют очень высокие требования к конструкции крыши.Это связано с тем, что крыша не только необходима для повышения жесткости всей конструкции транспортного средства, но также должна выдерживать высокие статические и динамические нагрузки, создаваемые различными узлами транспортного средства, такими как аккумулятор энергии, трансформатор тока, тормозной резистор и пантограф, воздух. кондиционеры и телекоммуникационное оборудование.
Легкие крыши должны выдерживать высокие статические и динамические нагрузки, создаваемые различными агрегатами автомобиля.
Эти высокие механические нагрузки утяжеляют конструкцию крыши и вызывают подъем центра тяжести рельсового транспортного средства, что приводит к неблагоприятному поведению при вождении и высокому давлению на все транспортное средство.Поэтому необходимо избегать увеличения центра тяжести автомобиля.Таким образом, очень важно поддерживать структурную стабильность и постоянство легкости.
Чтобы продемонстрировать результаты конструкторских и технических проектов, RCS изготовит первые прототипы легких кровельных конструкций из FRP в начале следующего года, а затем проведет испытания в реальных условиях в Центре пластмасс имени Фраунгофера.В то же время с соответствующими партнерами была изготовлена демонстрационная крыша, и прототип был интегрирован в современные низкопольные автомобили.
Время публикации: 17 декабря 2021 г.