Поставщик автомобильных втулок из углеродного волокна Carbon Revolution (Geelung, Австралия) продемонстрировал прочность и возможности своих легких втулок для аэрокосмических приложений, успешно поставив почти проверенный вертолет Boeing (Чикаго, Иллинойс, США) CH-47 Chinook с композитными колесами.
Это концептуальное колесо первого уровня для автомобильной промышленности на 35 % легче, чем традиционные аэрокосмические версии, и отвечает требованиям долговечности, обеспечивая отправную точку для других аэрокосмических и военных применений с вертикальным подъемом.
Виртуально проверенные колеса выдерживают максимальный взлетный вес CH-47 в 24 500 кг.
Программа предоставляет прекрасную возможность для поставщика автомобильной техники уровня 1 Carbon Revolution расширить применение своей технологии в аэрокосмическом секторе, тем самым значительно снизив вес конструкций самолетов.
«Эти колеса могут быть установлены на новых вертолетах CH-47 Chinook и дооснащены тысячами CH-47, которые в настоящее время эксплуатируются по всему миру, но наша реальная возможность заключается в других гражданских и военных применениях вертикального взлета и посадки», — пояснил соответствующий персонал.«В частности, снижение веса для коммерческих операторов приведет к значительной экономии топлива».
Участники проекта говорят, что проект демонстрирует возможности команды, выходящие за рамки автомобиля.Колеса рассчитаны на максимальную статическую вертикальную нагрузку CH-47, которая составляет более 9000 кг на колесо.Для сравнения, для мощного автомобиля требуется около 500 кг на колесо для одного из сверхлегких колес Carbon Revolution.
«Эта аэрокосмическая программа предъявляла множество различных требований к конструкции, и во многих случаях эти требования были гораздо более жесткими, чем для автомобилей», — отметил источник.«Тот факт, что мы смогли выполнить эти требования и при этом сделать колесо легче, является свидетельством прочности углеродного волокна и таланта нашей команды в разработке чрезвычайно прочных колес».
Отчет о виртуальной валидации, представленный Центру оборонных инноваций, включает результаты анализа конечных элементов (FEA), субмасштабного тестирования и проектирования структуры внутреннего уровня.
«В процессе проектирования мы также учитывали другие важные аспекты, такие как проверка в процессе эксплуатации и технологичность колеса», — продолжил человек.«Это имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы такие проекты были жизнеспособны в реальном мире для нас и наших клиентов».
На следующем этапе программы Carbon Revolution будет производить и тестировать прототипы колес с возможностью расширения в будущем на другие аэрокосмические приложения.
Время публикации: 01 августа 2022 г.