Моя страна сделала серьезные инновационные прорывы в области высокоскоростного Maglev. 20 июля высокоскоростная транспортная система Maglev 600 км/ч, которая была разработана CRRC и имеет полностью независимые права интеллектуальной собственности, была успешно сбита с линии сбора в Циндао. Это первая в мире высокоскоростная транспортная система Maglev, предназначенная для достижения 600 км/ч. Моя страна освоила полный набор высокоскоростных технологий и инженерных возможностей Maglev.
Чтобы овладеть ключевой технологией высокоскоростного Maglev, под поддержкой «13-й пятилетней» программы исследований и разработок национальных ключей Министерства науки и технологий, специальный проект «Advanced Rail Transit Key», организованный CRRC и возглавляемый CRRC Sifang Co., Ltd., объединяет более 30 внутренних и высоких железных полей. Университеты, исследовательские институты и предприятия «Производство, изучение, исследования и применение» совместно запустили разработку высокоскоростной транспортной системы Maglev с скоростью 600 километров в час.
Проект был запущен в октябре 2016 года, и в 2019 году был разработан тестовый прототип в Шанхае в Шанхае в Шанхае. После оптимизации системной оптимизации был определен окончательный технический план, и в январе 2021 года была разработана полная система. И начал шестимесячную совместную и совместную тест.
До настоящего времени после 5 лет исследований была официально запущена высокоскоростная транспортная система Maglev 600 км/ч, что успешно завоевала ключевые технологии, и система решила проблемы улучшения скорости, адаптивности сложной среды и локализации основной системы, а также реализовала интеграцию системы, транспортные средства и тягу. Основные прорывы в полных наборах инженерных технологий, таких как энергоснабжение, операционная связь и линейные дорожки.
Независимо разработал первые 5 подходов моей страны в 600 километрах в час высокоскоростных инженерных поездов Maglev. Новый тип головы и аэродинамическое решение были разработаны для решения аэродинамических проблем в условиях сверхвысокой скорости. Используя передовые лазерные гибридные сварки и технологию углеродного волокна, было разработано легкое и высокопрочное автомобильное тело, которое отвечает требованиям сверхскоростного воздушного нагрузки. Независимо разработанные устройства положения руководства и измерения скорости, а также точность управления достигла международного ведущего уровня. Пробейте ключевой процесс производства и освоите технологию производства ключевых основных компонентов, таких как рама подвески, электромагнит и контроллер.
Преодолеть ключевые технологии, такие как мощный преобразователь тяги IGCT и высокий контроль синхронной тяги IGCT, и завершили независимую разработку высокоскоростной системы питания силового питания Maglev. Осредственно освоить ключевые технологии связи транспортного средства и земли в высокоскоростных условиях, таких как сверхнизкая задержка передачи и управление передачей разделов, а также инновации и установите высокоскоростную систему управления транспортом Maglev, которая адаптируется к автоматическому отслеживанию линии ствола на дальние расстояния. Был разработан новый высокий путь трека, который удовлетворяет высокоскоростной и плавной беге поездов.
Инновации в интеграции систем, прорывают технические узкие места в сценариях применения и адаптивности в сложной среде, чтобы высокоскоростные Maglev могли удовлетворить потребности длинных дистанционных, коммутирующих и мультисцентриовых применений, а также адаптироваться к сложной географической и климатической среде, такие как речные туннели, высокая холода, высокая температура и высокая влажность.
В настоящее время высокоскоростная транспортная система Maglev 600 километров в час завершила корректировку интеграции и совместной системы, а пять маршаллинговых поездов реализовали стабильную подвеску и динамическую работу на линии ввода в эксплуатацию на заводе с хорошими функциональными характеристиками.
По словам Дин Сансан, главного технического инженера высокоскоростного проекта Maglev и заместителя главного инженера CRRC Sifang Co., Ltd., высокоскоростной Maglev от линии сбора является первой в мире высокоскоростной транспортной системой Maglev со скоростью 600 километров в час. Основной принцип принятия зрелой и надежной технологии нормального наведения заключается в использовании электромагнитного притяжения, чтобы сделать поезд на трассу для реализации безконтактной работы. Он обладает техническими преимуществами высокой эффективности, быстрой, безопасной и надежной, сильной транспортной мощности, гибкого маршалирования, комфортного времени, удобного технического обслуживания и защиты окружающей среды.
Высокоскоростной магистр со скоростью 600 километров в час является самым быстрым наземным автомобилем в настоящее время. Рассчитанный в соответствии с фактическим временем в пути «от двери до двери», это самый быстрый способ транспортировки на расстоянии 1500 километров.
Он принимает операционную структуру «автомобиля, занимающаяся удержанием», которая безопасна и надежна. Система питания тяги расположена на земле, а питание подается в секциях в соответствии с положением поезда. Только один поезд проходит в соседней части, и в основном нет риска столкновения задних концов. Реализуйте полную автоматическую эксплуатацию уровня GOA3, и защита от системы соответствует наибольшему требованию уровня безопасности SIL4.
Пространство просторное, а поездка удобна. Один раздел может нести более 100 пассажиров и может быть гибко сгруппирован в диапазоне от 2 до 10 транспортных средств для удовлетворения потребностей различных пассажирских возможностей.
Нет контакта с трассой во время вождения, без износа колес или железной дороги, меньшего количества технического обслуживания, длительного ремонта и хорошей экономики на протяжении всего жизненного цикла.
В качестве высокоскоростного транспортного режима высокоскоростной Maglev может стать одним из эффективных способов высокоскоростного и высококачественного путешествия, обогатив всеобъемлющую трехмерную транспортную сеть моей страны.
Его сценарии применения разнообразны, и его можно использовать для высокоскоростного пригородного трафика в городских агломерациях, интегрированный трафик между основными городами и трафик коридоров с большим расстоянием и эффективными соединениями. В настоящее время спрос на высокоскоростные поездки по бизнес-пассажирскому потоку, туристическому потоку и пассажирскому потоку пригородных пассажиров, вызванный экономическим развитием моей страны, увеличивается. В качестве полезного дополнения к высокоскоростной транспортировке высокоскоростной Maglev может удовлетворить диверсифицированные потребности в путешествиях и способствовать скоординированному развитию региональной экономической интеграции.
Понятно, что, сосредоточив внимание на технике и индустриализации, CRRC Sifang создал профессиональный высокоскоростный интегрированный экспериментальный центр Maglev и центр пробных производств в Национальном центре технологических технологий высокоскоростных поездов. В единице сотрудничества в рамках Организации Объединенных Наций построили транспортные средства, питание тяги, передача управления операцией и линии. Следующая внутренняя система моделирования и тестовой платформы создала локализованную промышленную цепь из основных компонентов, ключевые системы для интеграции системы.
Время сообщения: июля-22-2021 
