Согласно сообщениям иностранных СМИ, Rheinmetall разработала новую пружину подвески из стекловолокна и заключила партнерские отношения с высококлассным OEM-производителем для использования этого продукта в тестовых прототипах автомобилей.Эта новая пружина имеет запатентованную конструкцию, которая значительно снижает неподрессоренную массу и повышает производительность.
Пружины подвески соединяют колеса с шасси и, таким образом, играют важную роль в обеспечении безопасности и управляемости автомобиля.По сравнению с обычными цилиндрическими стальными пружинами новая композитная пружина, армированная стекловолокном, может уменьшить неподрессоренную массу до 75%, что делает ее особенно подходящей для электромобилей с оптимизированным запасом хода.
Помимо снижения веса, команда разработчиков уделяла большое внимание максимальной устойчивости по тангажу и крену, высокому собственному демпфированию материала и обеспечению оптимальных характеристик шума, вибрации и жесткости.По сравнению с традиционными стальными пружинами, пружины, армированные стекловолокном, также устойчивы к коррозии, потому что пластик может подвергаться коррозии только определенными химическими веществами, но не кислородом и водой.
Пружина может быть установлена в том же монтажном пространстве, что и стандартная пружина, и обладает отличной усталостной прочностью, в том числе очень хорошими характеристиками управляемости в аварийных ситуациях, что позволяет автомобилю продолжать движение.
Время публикации: 10 мая 2022 г.