По сообщениям зарубежных СМИ, компания Rheinmetall разработала новую пружину подвески из стекловолокна и заключила партнерское соглашение с ведущим производителем оригинального оборудования (OEM) для использования этой продукции в прототипах тестовых автомобилей. Эта новая пружина имеет запатентованную конструкцию, которая значительно снижает неподрессоренную массу и улучшает эксплуатационные характеристики.
Пружины подвески соединяют колёса с шасси и, таким образом, играют важную роль в обеспечении безопасности и управляемости автомобиля. По сравнению с традиционными стальными пружинами, новая композитная пружина, армированная стекловолокном, позволяет снизить неподрессоренную массу до 75%, что делает её особенно подходящей для электромобилей с оптимизированным запасом хода.
Помимо снижения веса, команда разработчиков уделила особое внимание максимальной устойчивости к качке и крену, высоким собственным демпфирующим свойствам материала и обеспечению оптимальных характеристик шума, вибрации и жесткости. По сравнению с традиционными стальными пружинами, пружины, армированные стекловолокном, также устойчивы к коррозии, поскольку пластик подвержен коррозии только под воздействием определенных химических веществ, но не кислорода и воды.
Пружина может быть установлена в том же монтажном пространстве, что и стандартная пружина, и имеет превосходную усталостную прочность, в том числе очень хорошие характеристики аварийной управляемости, что позволяет транспортному средству продолжать движение.
Время публикации: 10 мая 2022 г.
