Согласно сообщениям зарубежных СМИ, компания Rheinmetall разработала новую пружину подвески из стекловолокна и заключила партнерское соглашение с ведущим производителем оригинального оборудования для использования этого продукта в опытных образцах автомобилей. Новая пружина имеет запатентованную конструкцию, которая значительно снижает неподрессоренную массу и улучшает характеристики.
Пружины подвески соединяют колеса с шасси и, таким образом, играют важную роль в безопасности и управляемости автомобиля. По сравнению с обычными стальными винтовыми пружинами, новые композитные пружины, армированные стекловолокном, позволяют снизить неподрессоренную массу до 75%, что делает их особенно подходящими для электромобилей с оптимизированным запасом хода.
Помимо снижения веса, команда разработчиков уделила большое внимание максимальной устойчивости по тангажу и крену, высокому собственному демпфированию материала и обеспечению оптимальных характеристик шума, вибрации и жесткости. По сравнению с традиционными стальными пружинами, пружины, армированные стекловолокном, также устойчивы к коррозии, поскольку пластик подвержен коррозии только под воздействием определенных химических веществ, но не кислорода и воды.
Пружина может быть установлена в том же монтажном пространстве, что и стандартная пружина, и обладает превосходной усталостной прочностью, включая очень хорошие характеристики управляемости в аварийных ситуациях, что позволяет автомобилю продолжать движение.
Дата публикации: 10 мая 2022 г.
