Роскошные интерьеры, блестящие капюшоны, шокирующие рев ... все они демонстрируют высокомерие супер спортивных автомобилей, казалось бы, далеко от жизни обычных людей, но знаете ли вы? Фактически, интерьеры и капюшоны этих автомобилей изготовлены из изделий из стекловолокна.
В дополнение к высококлассным автомобилям, более обычные люди водят автомобили и грузовики, которые транспортируют товары, все из которых изготовлены из стеклянного волокна. Можно сказать, что производительность применения стеклянного волокна может быть продлена на неопределенный срок.
В настоящее время композитные компоненты, армированные стеклянными волокнами, можно разделить на два типа: термопластичный и термосетинг. Производственные процессы двух разных, а использование также различено. Продукты терморезо. Продукты Thermoset SMC из стекловолокна в основном используются для автомобильных капюшонов, бамперов и сепараторов топливного бака. Тепловые крышки и другие автомобильные структурные детали.
С разработкой автомобильной промышленности и содействием концепциями энергосбережения и защиты от окружающей среды, легкие автомобили стали общей тенденцией. Расход топлива автомобиля в основном зависит от смещения двигателя и общей массы автомобиля. В предпосылке поддержания общего качества, производительности и стоимости автомобиля снижение веса автомобиля может эффективно повысить выходную мощность и обработку, уменьшить расход топлива и сократить выбросы выхлопных газов. Исследования показали, что на каждые 10% снижение веса транспортного средства потребление топлива может быть уменьшено на 6-8%. Замена традиционной стали стеклянным волокном может значительно снизить вес автомобиля.
Продукты SMC являются важной частью автомобильных деталей. Как уменьшить вес автомобилей путем улучшения его производительности является неотложной проблемой для решения производителей автомобилей.
В настоящее время наиболее признанным методом в отрасли состоит в том, чтобы заменить традиционные наполнители на полые стеклянные шарики, тем самым уменьшая плотность листа, для достижения эффекта уменьшения веса автомобиля. Но проблема, которую это приносит, заключается в том, что механические свойства материала также уменьшаются. Следовательно, чтобы обеспечить механические свойства в условиях низкой плотности, стеклянные волокна могут использоваться для обеспечения более высоких механических условий. Упомянутые выше продукты SMC состоят из стекловолокна, наполнителя и смолы.
Продукты стеклянных волокон для SMC с высокой прочностью и свойствами поверхности. Продукт может соответствовать требованиям механических свойств и поверхностных свойств A-уровня одновременно и подходит для производства автомобильных деталей и конструктивных деталей. По сравнению с конкурентами отрасли в тех же условиях общие механические характеристики увеличились на 20%, что обеспечивает решение проблемы деградации механических характеристик SMC с низкой плотностью.
Как и эти завидные супер спортивные автомобили, требования к мощности и внешнему виду намного выше, чем у обычных автомобилей, особенно для внешнего вида и гладкости. SMC использует стеклянное волокно 456 в качестве нового типа стеклянного волокнового продукта для автомобильных деталей, которые могут соответствовать поверхности A-уровня клиента, то есть требованиям поверхности зеркала, и его яркость достаточна для соответствия позиционированию суперкаров.
В дополнение к продуктам SMC, термопластичные материалы, армированные стеклянными волокнами, также могут играть важную роль в области замены стали на пластик в автомобилях. Высокопроизводительная LFT Yarn 362H в основном используется в автомобильных деталях, таких как зеркала заднего вида, звукоизоляционные крышки, кронштейны для приборных панелей и т. Д.
Технология LFT имеет высокие требования для обработки пряжи, особенно износостойкостью пряжи. Волосатость на килограмм 362H очень низкая. Доктор Фан Цзяшу из Центра исследований и разработок продукта подтвердил это посредством экспериментального сравнения. Когда он устанавливает влажность на 50%, волосатость на килограмм 362H значительно ниже, чем у продукта сравнения; Когда влажность возрастает до 75%, волосатость всех продуктов увеличивается, что определяется характеристиками агента размера самой пряжи. Но что удивительно, так это то, что когда влажность составляет 75%, волосатость 362H по -прежнему ниже, чем у контрольной группы, которая показывает превосходную стойкость к истиранию 362H.
Мало того, что механические свойства 362H также являются высокой прочностью и высокой вязкостью. При этом автомобиль будет более устойчив к авариям, когда произойдет сильное воздействие. Это не будет таким «хрупким», как сталь, и не будет легко «повреждено». Это то же самое, что и поверхность 362H. Уникальное лечение агента по размеру неотделимо. Разработка высокопроизводительности и высокопроизводительной прямой пряжи LFT для PP 362H дополнительно улучшает систему продукта прямой пряжи для LFT. Его высокая дисперсия и высокая смазочная способность соответствуют требованиям клиента для обработки.
Время сообщения: 17-2021 июня
