Solvay сотрудничает с UAM Novotech и предоставит право на использование своих серий термореактивных, термопластичных композитных и клеевых материалов, а также техническую поддержку для разработки второй прототипной конструкции гибридного самолета-носителя «Seagull», способного спускаться на воду. Планируется, что самолет полетит в конце этого года.
«Seagull» — первый двухместный самолет, в котором используются компоненты из композитного углеродного волокна, эти компоненты производятся методом автоматического размещения волокон (AFP), а не ручной обработки. Соответствующий персонал сказал: «Внедрение этого передового автоматизированного производственного процесса знаменует собой первый шаг к разработке масштабируемых продуктов для жизнеспособной среды UAM».
Компания Novotech выбрала два продукта Solvay, чтобы создать систему генеалогии в аэрокосмической отрасли с большим количеством общедоступных наборов данных, гибкостью процессов и требуемыми формами продуктов, которые необходимы для быстрого внедрения и вывода на рынок.
CYCOM 5320-1 — это упрочненная система препрегов на основе эпоксидной смолы, специально разработанная для вакуумного (VBO) или внеавтоклавного (OOA) производства основных структурных деталей. MTM 45-1 — это матричная система на основе эпоксидной смолы с гибкой температурой отверждения, высокой производительностью и прочностью, оптимизированная для обработки вакуумных мешков низкого давления. MTM 45-1 также можно отверждать в автоклаве.
Композитно-интенсивный «Чайка» — гибридный самолет с автоматической системой складывания крыла. Благодаря конфигурации корпуса тримарана он реализует функцию посадки и взлета с озер и океанов, тем самым снижая стоимость морских и воздушных маневренных систем.
Novotech уже работает над своим следующим проектом — полностью электрическим самолетом eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка). Solvay станет важным партнером в выборе правильных композитных и клеевых материалов. Этот самолет нового поколения сможет перевозить четырех пассажиров, развивать крейсерскую скорость от 150 до 180 километров в час и иметь дальность полета от 200 до 400 километров.
Городской воздушный транспорт — это развивающийся рынок, который полностью изменит транспортную и авиационную отрасли. Эти гибридные или полностью электрические инновационные платформы ускорят переход к устойчивым пассажирским и грузовым воздушным перевозкам по требованию.
Время публикации: 12 июля 2021 г.
