В последней версии полностью электрического гоночного автомобиля класса GT марки Mission R используется множество деталей, изготовленных из армированного натуральным волокном пластика (NFRP). Армирование в этом материале осуществляется за счет льняного волокна, используемого в сельском хозяйстве. По сравнению с производством углеродного волокна, производство этого возобновляемого волокна снижает выбросы CO2 на 85%. Внешние детали Mission R, такие как передний спойлер, боковые юбки и диффузор, изготовлены из этого армированного натуральным волокном пластика.
Кроме того, в этом электрическом гоночном автомобиле используется новая концепция защиты от опрокидывания: в отличие от традиционного стального пассажирского салона, изготовленного методом сварки, каркасная конструкция из углепластика (CFRP) защищает водителя при опрокидывании автомобиля. Этот каркас из углепластика напрямую соединен с крышей и виден снаружи через прозрачную часть. Это позволяет водителю и пассажирам ощутить удовольствие от вождения, которое обеспечивает новое просторное пространство.
Экологически чистые пластмассы, армированные натуральными волокнами.
Что касается внешней отделки, двери, передние и задние крылья, боковые панели и задняя средняя часть Mission R изготовлены из NFRP (неволокнистого композитного материала). Этот экологически чистый материал усилен льняным волокном, которое является натуральным волокном и не влияет на выращивание сельскохозяйственных культур.
Двери, передние и задние крылья, боковые панели и задняя центральная часть Mission R изготовлены из NFRP (неметаллизированного армированного волокном полимера).
Это натуральное волокно примерно такое же легкое, как углеродное волокно. По сравнению с углеродным волокном, для обеспечения жесткости, необходимой для полуконструкционных деталей, требуется увеличение веса менее чем на 10%. Кроме того, оно обладает экологическими преимуществами: по сравнению с производством углеродного волокна по аналогичной технологии, выбросы CO2 при производстве этого натурального волокна сокращаются на 85%.
Еще в 2016 году автопроизводитель начал сотрудничество по производству биоволоконных композитных материалов, пригодных для применения в автомобильной промышленности. В начале 2019 года была выпущена модель Cayman GT4 Clubsport, ставшая первым серийным гоночным автомобилем с кузовными панелями из биоволоконного композита.
Инновационная каркасная конструкция из композитного материала на основе углеродного волокна.
Экзоскелет — так инженеры и дизайнеры назвали эффектную каркасную конструкцию из углеродного волокна в Mission R. Эта конструкция из композитного углеродного волокна обеспечивает наилучшую защиту водителя. При этом она легкая и уникальная. Необычный внешний вид.
Эта защитная конструкция образует крышу автомобиля, которую можно увидеть снаружи. Подобно фахверковой конструкции, она представляет собой каркас, состоящий из 6 прозрачных частей из поликарбоната.
Эта защитная конструкция образует крышу автомобиля, которую можно увидеть снаружи. Подобно фахверковой конструкции, она представляет собой каркас, состоящий из 6 прозрачных частей из поликарбоната, позволяющий водителю и пассажирам ощутить удовольствие от вождения в новом просторном пространстве. Она также имеет некоторые прозрачные поверхности, включая съемный аварийный люк водителя, что соответствует требованиям FIA к гоночным автомобилям для международных соревнований. В таком решении с экзоскелетом прочная противоопрокидывающая балка сочетается с подвижной секцией крыши.
Дата публикации: 29 октября 2021 г. 
