В последней версии полностью электрического гоночного автомобиля Mission R GT используются многие детали, изготовленные из пластика, армированного натуральным волокном (NFRP).Армирование в этом материале получают из льняного волокна в сельскохозяйственном производстве.По сравнению с производством углеродного волокна производство этого возобновляемого волокна снижает выбросы CO2 на 85%.Внешние детали Mission R, такие как передний спойлер, боковые юбки и диффузор, изготовлены из армированного натуральным волокном пластика.
Кроме того, в этом электрическом гоночном автомобиле также используется новая концепция защиты от опрокидывания: в отличие от традиционного стального пассажирского салона, изготовленного с помощью сварки, конструкция каркаса из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP), может защитить водителя при опрокидывании автомобиля..Эта каркасная конструкция из углеродного волокна напрямую связана с крышей, и ее можно увидеть снаружи через прозрачную часть.Это позволяет водителям и пассажирам испытать удовольствие от вождения, которое приносит новое просторное пространство.
Устойчивый пластик, армированный натуральным волокном
Что касается внешней отделки, двери, переднее и заднее крылья, боковые панели и задняя часть кузова Mission R изготовлены из NFRP.Этот устойчивый материал армирован льняным волокном, которое представляет собой натуральное волокно, не влияющее на выращивание продовольственных культур.
Двери, переднее и заднее крылья, боковые панели и задняя средняя часть Mission R изготовлены из NFRP.
Это натуральное волокно примерно такое же легкое, как углеродное волокно.По сравнению с углеродным волокном требуется увеличить вес менее чем на 10%, чтобы обеспечить жесткость, необходимую для полунесущих деталей.Кроме того, он также имеет экологические преимущества: по сравнению с производством углеродного волокна с использованием аналогичного процесса выбросы CO2 при производстве этого натурального волокна сокращаются на 85%.
Еще в 2016 году автопроизводитель начал кооперацию по производству композитных материалов из биоволокна, пригодных для использования в автомобилестроении.В начале 2019 года была запущена модель Cayman GT4 Clubsport, ставшая первым серийным гоночным автомобилем с кузовной панелью из биоволоконного композита.
Инновационная конструкция каркаса из композитного материала из углеродного волокна.
Экзоскелет — это имя, данное инженерами и дизайнерами привлекательной каркасной конструкции Mission R из углеродного волокна.Каркас из композитного углеродного волокна обеспечивает наилучшую защиту водителя.В то же время он легкий и уникальный.Различный внешний вид.
Эта защитная конструкция образует крышу автомобиля, которую можно увидеть снаружи.Подобно фахверковой конструкции, он представляет собой каркас, состоящий из 6 прозрачных частей из поликарбоната.
Эта защитная конструкция образует крышу автомобиля, которую можно увидеть снаружи.Подобно фахверковой конструкции, он представляет собой раму, состоящую из 6 прозрачных частей из поликарбоната, что позволяет водителям и пассажирам испытать удовольствие от вождения в новом просторном пространстве.Он также имеет некоторые прозрачные поверхности, в том числе съемный аварийный люк для водителя, что соответствует требованиям FIA к гоночным автомобилям для международных соревнований.В таком кровельном решении с экзоскелетом прочный стабилизатор поперечной устойчивости сочетается с подвижной секцией крыши.
Время публикации: 29 октября 2021 г. 
