новости

Главное отличие новых автобусов из углеродного волокна от традиционных автобусов заключается в том, что они заимствуют концепцию дизайна вагонов метро. Вся конструкция транспортного средства использует независимую подвеску колес. Они имеют плоский, низкий пол и широкий проход, что позволяет пассажирам садиться и ехать в один шаг без препятствий.

Известно, что композитный материал из углеродного волокна легче алюминиево-магниевого сплава и прочнее стали. Это стратегически важный новый материал, сочетающий в себе конструкционные и функциональные свойства. Он широко используется в высокотехнологичных областях, таких как авиация и аэрокосмическая промышленность, а также в автомобилестроении. Это новаторское решение сыграло важную роль в снижении веса транспортного средства, повышении прочности кузова и снижении энергопотребления. Приобретенный в этот раз новый энергетический автобус из композитного материала на основе углеродного волокна обладает шестью преимуществами: «более энергосберегающий, более экономичный, более безопасный, более комфортный, долговечный и некоррозионный». По сравнению с металлическим кузовом, прочность кузова на 10% выше, вес снижен на 30%, эффективность поездки увеличена как минимум на 50%, а площадь для стоячих пассажиров при том же количестве сидений увеличена более чем на 60%. Ударная энергия композитного материала из углеродного волокна в 5 раз выше, чем у стали, и в 3 раза выше, чем у алюминия. Благодаря уменьшению веса сокращается тормозной путь, повышается безопасность вождения, улучшаются характеристики тормозной системы, продлевается срок службы кузова на 6-8 лет, а также повышается комфорт вождения.