Новости

Базальтовое волокно (BFRP) — это новый вид композитного материала, которыйБазальтовое волокно сочетается с эпоксидной смолой, виниловой смолой или ненасыщенными смолами.полиэфирные смолы. Отличие от стали заключается в плотностиBFRP составляет 1,9-2,1 г/см³.

Срок отправки: 18 декабря.

Преимущества продукта
1. Удельная плотность легкого металла составляет примерно 1/4 от плотности обычного стального прутка;
2. Высокая прочность на растяжение, примерно в 3-4 раза выше, чем у обычной стали;
3. Устойчивость к кислотам и щелочам, изоляционные и адиабатические свойства, хорошая волнопрозрачность, хорошая атмосферостойкость;
4. Коэффициент теплового расширения аналогичен коэффициенту теплового расширения бетона, что значительно снижает вероятность образования ранних трещин;
5. Легко транспортируется, обладает хорошими возможностями проектирования, высокой эффективностью строительства;
6. Увеличение срока службы, снижение затрат на техническое обслуживание;
7, по сравнению с потерей арматурной стали на 6%.

Применение продукта
1. Применение на железобетонных мостовых конструкциях
В холодные зимние месяцы каждый год приходится рассыпать большое количество промышленной селитры на мосты и дорожные покрытия, чтобы предотвратить замерзание. Однако коррозия традиционных железобетонных мостов под воздействием соленой воды представляет собой очень серьезную проблему. Использование композитной арматуры может значительно уменьшить проблему коррозии мостов, снизить затраты на техническое обслуживание и увеличить срок службы моста.
2. Применение дорожного строительства
В дорожном строительстве основное внимание уделяется использованию железобетонных покрытий и предварительно напряженного железобетона для повышения их долговечности. Из-за применения зимней соли на дорогах усиливается коррозия арматурной стали. Для решения проблемы предотвращения коррозии использование композитной арматуры в дорожном строительстве демонстрирует значительные преимущества.
3. Применение в области конструкционного железобетона в портах, причалах, на побережье и автостоянках.
Будь то многоэтажные, наземные или подземные автостоянки, зимой часто возникают проблемы с замерзанием. Во многих зданиях в прибрежных районах стальная арматура из-за коррозии под воздействием морской соли и морского бриза приводит к значительному разрушению. Прочность на растяжение и модуль упругости армирующего волокна в основании лучше, чем у стальной арматуры, что делает его предпочтительным материалом для армирования подземных сооружений, а также широко используется для армирования бетона в туннелях и подземных нефтехранилищах.
4. При применении антикоррозионных строительных материалов.
Бытовые и промышленные сточные воды являются основным источником коррозии стали, а другие газообразные, твердые и жидкие химические вещества также могут вызывать коррозию стали. Коррозионная стойкость композитной арматуры выше, чем у стали, поэтому она может широко использоваться в очистных сооружениях, оборудовании для очистки сточных вод, химическом оборудовании Шишань и т.д.
5. Применительно к подземным работам.
В подземном строительстве для повышения эффективности обычно используют композитные решетчатые настилы.
6. Применяется в компонентах с низкой проводимостью и немагнитным полем.
Благодаря электроизоляционным свойствам композитной арматуры и ее легкопроницаемости для электромагнитных волн, она предотвращает опасность для людей из-за индукции тока или короткого замыкания, а также обеспечивает защиту чувствительного электронного коммуникационного оборудования в бетонных зданиях. Использование немагнитных и непроводящих свойств композитной арматуры позволяет в полной мере использовать ее в медицине для обеспечения безопасности при строительстве баз магнитно-резонансной томографии, аэропортов, военных объектов, зданий связи, зданий с защитой от радиолокационных помех, высотных офисных зданий, сейсмооператоров, помещений для электронного оборудования и т.д. Использование базальтовой композитной арматуры также предотвращает возникновение случаев поражения электрическим током, вызванных индукцией тока или утечкой в зданиях.