25 декабря, местное время, пассажирский самолет MC-21-300 с российскими полимерными композитными крыльями совершил свой первый полет.
Этот рейс ознаменовал крупную разработку для Российской Объединенной Авиакомпании, которая является частью Rostec Holdings.
Испытательный рейс вышел из аэропорта авиационной завод Irkutsk Объединенной авиационной корпорации Irkut. Полет прошел гладко.
Российский министр промышленности и торговли Денис Мантурова сказал журналистам:
«До сих пор композитные крылья были изготовлены для двух самолетов, и производится третий комплект. Мы планируем получить сертификат типа для композитных крыльев, изготовленных из российских материалов во второй половине 2022 года».
Консоль крыла и центральная часть самолета MC-21-300 производится Aerocomposite-Ululanovsk. В производстве крыла использовалась технология вакуумного инфузии, которая была запатентована в России.
Глава Ростека Сергея Члемезова сказал:
«Доля композитных материалов в конструкции MS-21 составляет около 40%, что является рекордным числом для самолетов среднего диапазона. Использование прочных и легких композитных материалов позволяет производить крылья с уникальными аэродинамическими характеристиками, которые не могут быть достигнуты с помощью металлических крыльев.
Улучшенная аэродинамика позволяет расширить ширину фюзеляжа MC-21 и салона, что приносит новые преимущества с точки зрения комфорта пассажиров. Это первый в мире самолет среднего уровня для применения такого решения. «
В настоящее время сертификация самолета MC-21-300 близится к завершению, и планируется начать доставку в авиакомпании в 2022 году. В то же время самолет MS-21-310, оснащенный новым российским двигателем PD-14 проходит летные испытания.
Генеральный директор UAC Юрий Слайсар (Юрий Слюсар) сказал:
«В дополнение к трем самолетам в сборочном магазине, на разных этапах производства есть три MC-21-300. Все они будут оснащены крыльями из российских композитных материалов. В рамках программы MS-21 было сделано крупное шаг в разработке сотрудничества между фабриками.
В рамках промышленной структуры UAC был создан инновационный центр для специализации на производстве отдельных компонентов. Таким образом, Aviastar производит панели фюзеляжа MS-21 и хвостовые крылья, Voronezh Vaso производит пилоны двигателя и гербатинге для шасси, аэрокомпозит-уюлянск производит ящики для крыльев, а Kapo-композит производит внутренние механические компоненты крыла. Эти центры участвуют в проектах для будущего развития российской авиационной промышленности. «
Время сообщения: декабрь-27-2021
