Blanc Robot — это беспилотная роботизированная база, разработанная австралийской технологической компанией. Она использует как солнечную фотоэлектрическую крышу, так и литий-ионную аккумуляторную систему.
Эту электрическую беспилотную роботизированную базу можно оснастить индивидуально настраиваемой кабиной, что позволит компаниям, городским планировщикам и управляющим автопарками безопасно перевозить людей, товары и выполнять задачи на низких скоростях в городской среде, а также при низких затратах.
В сфере электромобилей снижение веса — неизбежная тенденция развития в связи с ограниченным сроком службы аккумуляторов. В то же время, при массовом производстве снижение стоимости также является необходимым фактором.
Поэтому компания AEV Robotics сотрудничала с другими компаниями для разработки технологичной цельной структурной оболочки для Blanc Robot, используя технологию лёгких материалов и опыт производства композитных материалов. Эта оболочка является ключевым компонентом, который может значительно снизить вес и сложность производства беспилотного электромобиля Applied EV.
Корпус, или верхняя крышка, робота Blanc — самая крупная деталь транспортного средства, общей площадью около 4 квадратных метров. Он изготовлен из лёгкого, высокопрочного и жёсткого формовочного компаунда на основе стекловолокна (GF-SMC) с использованием технологии литья под давлением.
GF-SMC — это аббревиатура для формовочного материала для стекловолоконных плит, который изготавливается в виде листа путем пропитки стекловолокна термореактивной смолой. По сравнению с алюминиевыми деталями, запатентованный состав GF-SMC от CSP снижает вес корпуса примерно на 20% и значительно упрощает процесс производства.
Технология формования CSP позволяет формовать тонкие пластины сложной формы, что сложно осуществить при использовании металлических материалов. Кроме того, время формования составляет всего около 3 минут.
Корпус из GF-SMC обеспечивает роботу Blanc необходимые структурные характеристики для защиты основного внутреннего оборудования от повреждений. Помимо огнестойкости, корпус также обладает размерной стабильностью и коррозионной стойкостью.
Обе компании продолжат совместную работу по дальнейшему использованию технологии легких материалов для производства ряда других компонентов, включая конструктивные элементы, стекла и кузовные панели для производства электромобилей во второй половине 2022 года.
Время публикации: 14 июля 2021 г.
