Как волокнистые композиты могут заменить сталь при разработке компонентов шасси? Это проблема, в которой проект Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) стремится решить.
Gestamp, Институт химических технологий Фраунхофера и другие партнеры по консорциумам хотят разработать компоненты шасси, изготовленные из волоконных композитных материалов в проекте «Eco-Dynamic SMC». Его цель состоит в том, чтобы создать закрытый цикл разработки для массового производства автомобильной подвески. В процессе разработки традиционно используемая сталь будет заменена волоконными композитами, изготовленными из переработанных материалов для реализации «технологии CF-SMC» (соединение листообразного листа из углеродного волокна).
Чтобы определить содержание волокна и вес материала до переноса в форму, цифровой близнец впервые создается из производства сырья. Моделирование разработки продукта основано на свойствах материала для определения свойств материала и ориентации волокна для производственного процесса. Затем прототип будет протестирован в качестве компонента на испытательном транспортном средстве для оценки механического и акустического поведения. Проект SMC Eco-Power, который начался в октябре 2021 года, фокусируется на всеобъемлющем, постоянном процессе разработки для разработки составных компонентов волокон, которые соответствуют процессу утверждения OEM. В дополнение к компонентам автомобильного шасси также будет разработан компонент подвески моторного планера.
Пост времени: апрель-02-2022
