Композитный материал на основе армированного углеродным волокном полимера (CFRP) снижает вес рамы ходовой части высокоскоростного поезда на 50%. Уменьшение собственной массы поезда улучшает его энергозатраты, что, в свою очередь, увеличивает пассажировместимость и другие преимущества.
Рейки ходовой части, также известные как стержни, являются вторым по величине конструктивным элементом высокоскоростных поездов и предъявляют строгие требования к прочности конструкции. Традиционные ходовые части свариваются из стальных листов и подвержены усталостным нагрузкам из-за своей геометрии и технологии сварки. Материал соответствует стандартам пожаро-дымотоксичности (FST) благодаря ручной укладке препрега из углепластика. Снижение веса — ещё одно очевидное преимущество использования углепластика.
Время публикации: 12 мая 2022 г.
