25 декабря по местному времени совершил свой первый полет пассажирский самолет МС-21-300 с крыльями из полимерного композита российского производства.
Этот полет стал важным событием для Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), входящей в холдинг «Ростех».
Испытательный полёт состоялся с аэродрома Иркутского авиационного завода Объединённой авиастроительной корпорации «Иркут». Полёт прошёл штатно.
Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил журналистам:
На данный момент изготовлены композитные крылья для двух самолётов, третий комплект находится в процессе изготовления. Сертификат типа на композитные крылья из российских материалов планируем получить во второй половине 2022 года.
Консоль крыла и центральная часть самолёта МС-21-300 изготовлены на предприятии «АэроКомпозит-Ульяновск». При производстве крыла использована технология вакуумной инфузии, запатентованная в России.
Глава Ростеха Сергей Чемезов заявил:
«Доля композиционных материалов в конструкции МС-21 составляет около 40%, что является рекордным показателем для среднемагистральных самолётов. Использование прочных и лёгких композиционных материалов позволяет изготавливать крылья с уникальными аэродинамическими характеристиками, недостижимыми при использовании металлических крыльев».
Улучшенная аэродинамика позволяет увеличить ширину фюзеляжа и салона МС-21, что даёт новые преимущества в плане комфорта пассажиров. Это первый в мире среднемагистральный самолёт, на котором применено подобное решение.
В настоящее время завершается сертификация самолета МС-21-300, начало поставок которого авиакомпаниям запланировано на 2022 год. Параллельно проводятся летные испытания самолета МС-21-310, оснащенного новым российским двигателем ПД-14.
Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь (Yuri Slyusar) заявил:
«Помимо трёх самолётов в сборочном цехе, на разных стадиях производства находятся три МС-21-300. Все они будут оснащены крыльями из российских композитных материалов. В рамках программы МС-21 российское авиастроение сделало большой шаг в развитии кооперации между заводами.
В промышленной структуре ОАК создан инновационный центр, специализирующийся на производстве отдельных комплектующих. Так, «Авиастар» выпускает панели фюзеляжа и хвостовое оперение самолёта МС-21, «Воронежское ВАСО» – пилоны двигателей и обтекатели шасси, «АэроКомпозит-Ульяновск» – кессоны крыла, а «КАПО-Композит» – внутренние механические элементы крыла. Эти центры участвуют в проектах, направленных на перспективное развитие российской авиационной промышленности.
Время публикации: 27 декабря 2021 г.
