25 декабря по местному времени состоялся первый полет пассажирского самолета МС-21-300 с крыльями из полимерного композита российского производства.
Этот полет ознаменовал собой важное событие для российской Объединенной авиастроительной корпорации, входящей в состав холдинга «Ростек».
Испытательный полет стартовал с аэродрома Иркутского авиационного завода Объединенной авиастроительной корпорации «Иркут». Полет прошел без происшествий.
Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил журналистам:
«На данный момент изготовлены композитные крылья для двух самолетов, и третий комплект находится в процессе изготовления. Мы планируем получить сертификат типа на композитные крылья, изготовленные из российских материалов, во второй половине 2022 года».
Консоль крыла и центральная часть самолета МС-21-300 изготовлены компанией «Аэрокомпозит-Ульяновск». При производстве крыла использована технология вакуумной инфузии, запатентованная в России.
Глава Ростеха Сергей Чемезов заявил:
«Доля композитных материалов в конструкции МС-21 составляет около 40%, что является рекордным показателем для самолетов средней дальности. Использование прочных и легких композитных материалов позволяет создавать крылья с уникальными аэродинамическими характеристиками, недостижимыми при использовании металлических крыльев».
Улучшенная аэродинамика позволяет увеличить ширину фюзеляжа и салона MC-21, что обеспечивает новые преимущества с точки зрения комфорта пассажиров. Это первый в мире среднемагистральный самолет, в котором применено такое решение.
В настоящее время сертификация самолета МС-21-300 близится к завершению, и его поставки авиакомпаниям планируется начать в 2022 году. Одновременно с этим, самолет МС-21-310, оснащенный новым российским двигателем ПД-14, проходит летные испытания.
Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь (Yuri Slyusar) заявил:
«Помимо трех самолетов в сборочном цехе, на разных стадиях производства находятся еще три МС-21-300. Все они будут оснащены крыльями из российских композитных материалов. В рамках программы МС-21 в российском авиастроении сделан большой шаг вперед в развитии сотрудничества между заводами».
В производственной структуре ОАК создан инновационный центр, специализирующийся на производстве отдельных компонентов. Так, «Авиастар» производит панели фюзеляжа и хвостовое оперение МС-21, Воронежский ВАСО — пилоны двигателя и обтекатели шасси, «АэроКомпозит-Ульяновск» — кессоны крыла, а КАПО-Композит — внутренние механические компоненты крыла. Эти центры участвуют в проектах по будущему развитию российской авиационной промышленности.
Дата публикации: 27 декабря 2021 г.
