Blanc Robot — это самоуправляемая роботизированная база, разработанная австралийской технологической компанией. Она использует как солнечную фотоэлектрическую крышу, так и литий-ионную аккумуляторную систему.
Эта электрическая беспилотная роботизированная база может быть оснащена индивидуально настраиваемой кабиной, что позволяет компаниям, градостроителям и менеджерам автопарков безопасно перевозить людей, грузы и выполнять задачи на низких скоростях в городской среде и с низкими затратами.
В сфере электромобилей снижение веса является неизбежной тенденцией развития из-за ограниченного срока службы батареи. В то же время, при массовом производстве, снижение себестоимости также является необходимым фактором.
Поэтому компания AEV Robotics в сотрудничестве с другими компаниями разработала цельную, легко изготавливаемую конструкцию корпуса для робота Blanc Robot, используя технологии легких материалов и опыт в производстве композитных материалов. Корпус является ключевым компонентом, позволяющим значительно снизить вес и сложность изготовления беспилотного электромобиля Applied EV.
Корпус, или верхняя крышка, робота Blanc является самым большим отдельным компонентом аппарата, занимающим площадь приблизительно 4 квадратных метра. Он изготовлен из легкого, высокопрочного и жесткого композитного материала на основе стекловолокна (GF-SMC) с использованием технологии формования.
GF-SMC — это аббревиатура от GlassFibre Board Molding Compound (компаунд для формования стекловолоконных плит), представляющий собой листовой формовочный материал, получаемый путем пропитки стекловолокна термореактивной смолой. По сравнению с алюминиевыми деталями, запатентованный компанией CSP материал GF-SMC снижает вес корпуса примерно на 20% и значительно упрощает производственный процесс.
Технология CSP-формования позволяет создавать цельные тонкие пластины сложной формы, чего трудно достичь при использовании металлических материалов. Кроме того, время формования составляет всего около 3 минут.
Корпус из GF-SMC обеспечивает роботу Blanc необходимую прочность и защиту ключевого внутреннего оборудования от повреждений. Помимо огнестойкости, корпус также обладает стабильностью размеров и коррозионной стойкостью.
Обе компании продолжат сотрудничество в целях дальнейшего использования технологий легких материалов для производства ряда других компонентов, включая конструктивные элементы, стекло и кузовные панели для выпуска электромобилей во второй половине 2022 года.
Дата публикации: 14 июля 2021 г.
