Blanc Robot — это роботизированная база с автоматическим управлением, разработанная австралийской технологической компанией.Он использует как солнечную фотоэлектрическую крышу, так и систему литий-ионных аккумуляторов.
Эта электрическая самоуправляемая роботизированная база может быть оснащена настраиваемой кабиной, что позволяет компаниям, градостроителям и управляющим автопарком безопасно перевозить людей, товары и выполнять задачи на низких скоростях в городских условиях и с низкими затратами.
В области электромобилей снижение веса является неизбежной тенденцией развития из-за ограничения срока службы аккумуляторов.В то же время при массовом производстве снижение себестоимости также является необходимым соображением.
Поэтому AEV Robotics сотрудничала с другими компаниями, чтобы разработать производственную цельную конструкционную оболочку для робота Blanc, используя технологию легких материалов и опыт производства композитных материалов.Оболочка является ключевым компонентом, который может значительно снизить вес и сложность изготовления беспилотного электромобиля Applied EV.
Корпус Blanc Robot, или верхняя крышка, является самым большим отдельным компонентом транспортного средства, общая площадь которого составляет примерно 4 квадратных метра.Он изготовлен из легкого, высокопрочного стекловолоконного формовочного компаунда высокой жесткости (GF-SMC) с использованием технологии формования.
GF-SMC — это аббревиатура для формовочной смеси для плит из стекловолокна, которая превращается в формовочный материал в форме листа путем пропитки стекловолокна термореактивной смолой.По сравнению с алюминиевыми деталями запатентованный CSP GF-SMC снижает вес корпуса примерно на 20% и значительно упрощает производственный процесс.
Технология формования CSP позволяет формовать тонкие пластины сложной формы как единое целое, чего трудно достичь при использовании металлических материалов.Кроме того, время формования составляет всего около 3 минут.
Оболочка GF-SMC позволяет роботу Blanc достичь требуемых структурных характеристик для защиты основного внутреннего оборудования от повреждений.Помимо огнестойкости, оболочка также обладает размерной стабильностью и коррозионной стойкостью.
Обе компании продолжат совместную работу по дальнейшему использованию технологии легких материалов для производства ряда других компонентов, включая конструктивные элементы, стекло и панели кузова для производства электромобилей во второй половине 2022 года.
Время публикации: 14 июля 2021 г.